航空機事故とホロスコープ

日本航空ジャンボ機 御巣鷹山 墜落事故

1985年8月12日18時27分、羽田空港から大阪国際空港に向かっていた日本航空第123便ボーイング747SR機が群馬県・御巣鷹山に墜落・死者数520名。ホロスコープでは、日本定位置付近で火星・水星・太陽と土星がお互いにアスペクトを作り合っている状況で火星は木星と180度凶座相(被害の甚大化を予見)を形成。月が海王星の正反対側に接近したタイミングとなりました。

中華航空機 墜落事故(名古屋空港)

1994年4月26日20時16分、名古屋空港(愛知県)の滑走路南側で、台北発の中華航空140便のエアバス（A300型双発）ジェット旅客機が着陸に失敗し炎上・死者数264名。ホロスコープでは、アセンダント付近に冥王星・金星が180度凶座相を作りあっていて、第4ハウスの天底点付近に土星(大地に制限)がいて木星(被害の甚大化)とアスペクトを形成しているところを月が通過したタイミングでした。

全日空 雫石上空 空中衝突事故

1971年7月30日14時02分、北海道・千歳空港から羽田空港に向かう途中の全日空B‐727型機と航空自衛隊の戦闘機が岩手県岩手郡雫石町上空で空中衝突。双方とも墜落した。自衛隊機の乗員は脱出に成功したが、機体に損傷を受けた旅客機は空中分解し乗客乗員162名全員が死亡した。ホロスコープでは、アセンダント付近の海王星と木星が第8ハウスの金星や第7ハウスの土星とアスペクトを形成。太陽と月がスクエア(90度)しはじめたタイミングでした。

東亜国内航空ばんだい号墜落事故(函館市郊外)

1971年7月3日18時10分頃、北海道・丘珠空港発の北海道・函館空港行63便YS-11「ばんだい号」が函館市郊外の横津岳に衝突。乗客乗員全員68名が死亡した。事故原因は不明。事故機にはフライトデータレコーダーやコックピットボイスレコーダーが搭載されていなかったが、事故発生当時、函館空港上空は悪天候で分厚い雲に覆われており厳しい横風のなか着陸に関する最低限の条件をかろうじて満たしている程度であった。なお、全日空 雫石上空 空中衝突事故とばんだい号事故は共に1971年7月に発生している。

全日空機 羽田空港沖墜落事故

1966年2月4日19時01分、北海道千歳空港から羽田空港に向かっていた全日空ボーイング727型機が羽田空港着陸直前に東京湾に墜落。原因は不明。133名が死亡。単独機としては当時世界最悪の事故となった。1966年には計5件の航空機事故が発生している。
・3月4日 カナダ太平洋航空402便が羽田空港着陸直前に墜落し64名が死亡
・3月5日 英国海外航空のB‐707型機が富士山付近で乱気流に巻き込まれ空中分解。68名死亡
・8月26日 羽田空港で日本航空機が墜落。5名死亡
・11月3日 松山空港沖で全日空機が墜落。50名死亡
ホロスコープでは、第1・7ハウスで土星・冥王星が凶座相を形成し、木星を含めた複合凶座相を形成していた。